baterai lithium ion sing bisa diisi ulang

Biaya baterei hibrida, panggantos, lan umur urip

Mobil hibrida, mobil listrik, lan hibrida plug-in bisa nggunakake baterei lithium-ion. Baterei sing bisa diisi ulang iki luwih larang tinimbang baterei timbal-asam utawa nikel-kadmium (NiCd) biasa sing digunakake ing mobil biasa. Nanging, Efisiensi sing luwih dhuwur yaiku udakara 80% nganti 90%, umur urip luwih dawa, lan wektu ngisi daya kanthi cepet nggawe kendaraan kasebut dadi pilihan alami kanggo kendharaan sing kudu dikendhaleni sajrone lelungan ing kutha. Baterei lithium-ion khas sing digunakake ing hibrida kira-kira kaping pindho luwih larang dibandhingake karo asam timbal kapasitas sing padha utawa paket baterei NiCd.

Biaya baterei hibrida - Paket baterei 100kWh kanggo hibrida plug-in biasane regane $15,000 nganti $25,000. Mobil listrik murni kaya Nissan Leaf bisa nggunakake nganti 24 kWh baterei lithium-ion sing regane kira-kira $2,400 saben kWh.

Panggantos - Baterei Lithium-ion ing hibrida tahan 8 nganti 10 taun, luwih dawa tinimbang baterei NiCd nanging luwih cendhek tinimbang umur layanan baterei timbal-asam.

Jangka umur - Paket baterei nikel-metal hidrida (NiMH) generasi lawas ing sawetara hibrida biasane tahan wolung taun. Baterei mobil asam timbal sing digawe kanggo mobil biasa bisa tahan nganti 3 nganti 5 taun ing kahanan nyopir normal. Baterei lithium-ion bisa tahan 8 nganti 10 taun ing kahanan nyopir normal.

Suwene suwene baterei sing bisa diisi ulang lithium-ion?

Paket baterei nickel-metal hydride (NiMH) generasi lawas sing digunakake ing sawetara hibrida biasane tahan wolung taun. Baterei mobil asam timbal sing digawe kanggo mobil biasa bisa tahan nganti 3 nganti 5 taun ing kahanan nyopir normal. Baterei lithium-ion bisa tahan 8 nganti 10 taun ing kahanan nyopir normal.

Apa baterei lithium-ion sing mati bisa diisi ulang?

Baterei lithium-ion sing wis kosong bisa diisi ulang. Nanging, yen sel ing baterei lithium-ion wis garing amarga kurang panggunaan utawa ngisi daya sing berlebihan, sel kasebut ora bisa digawe maneh.

Jinis Konektor Baterei: Pambuka lan Jinis

Akeh jinis konektor baterei ana. Bagian iki bakal ngrembug jinis konektor umum sing kalebu ing kategori "konektor baterei."

Jinis konektor baterei

1. Konektor Faston

Faston minangka merek dagang kadhaptar saka 3M Company. Faston tegese fastener logam spring-dimuat, nemokke dening Aurelia Townes ing 1946. Spesifikasi standar kanggo konektor faston diarani JSTD 004, kang nemtokake dimensi lan syarat kinerja konektor.

2. Konektor Butt

Konektor bokong asring digunakake ing aplikasi otomotif. Konektor kasebut meh padha karo Sambungan Butt Robotika / Plumbing, sing uga nggunakake mekanisme crimping.

3. Konektor Pisang

Konektor gedhang bisa ditemokake ing elektronik konsumen cilik kayata radio portabel lan tape recorder. Iki diciptakake dening DIN Company, perusahaan Jerman sing dikenal nggawe konektor sing digunakake ing macem-macem piranti elektronik. Sajarah

18650 Tombol Ndhuwur: Bedane, Perbandingan, lan Daya

Bentenipun - Bentenipun antarane 18650 tombol ndhuwur lan baterei flat ndhuwur iku tombol logam ing mburi positif baterei. Iki mbisakake supaya luwih gampang di-push dening piranti karo spasi fisik suda, kayata senter cilik.

Bandhingan - Baterei tombol ndhuwur biasane 4mm luwih dhuwur tinimbang baterei flat-top, nanging isih bisa pas ing kabeh spasi sing padha.

Daya - Baterei ndhuwur tombol siji amp sing luwih dhuwur tinimbang 18650 baterei ndhuwur rata amarga desaine sing luwih kenthel.

kesimpulan

Konektor baterei serves kanggo nggawe lan break sambungan listrik karo baterei. Jinis-jinis konektor baterei Lithium-ion duwe rong tujuan dhasar: Padha kudu nggawe kontak listrik sing apik karo terminal baterei kanggo mesthekake yen arus paling luweh mili saka baterei menyang beban (yaiku piranti listrik). Dheweke kudu menehi dhukungan mekanik sing apik kanggo nahan baterei lan tahan beban mekanik, geter, lan guncangan.